The Basic Principles Of malaysia nippon insurance



Untuk kasus bapak, masalahnya adalah…penjelasan tehnis kerusakan yang seperti apa (jika pun terjadi incident dalam perjalanan) yang membuat kontainernya intact tetapi barang jadi rusak.

Ngga ada keterangan jelas mengenai hal ini, kalo mengacu ke daluwarsa piutang dagang ya paling sedikit twelve bulan

Bapak saya mau tanya pengertian dari loading and unloading clause serta sanction and limitation exclusion clause itu apa ya?

dan saya msh bingung mau tutup pakai asuransi jenis apa ? apakah saya harus menutupnya dengan asuransi maritime cargo atau dengan Polis kendaraan dengan perhitungan premi prorata.? apa perbedaanya dalam hal resiko yg di protect ?

melanjutkan pertanyaan diatas, bagaimana kalau posisi truk nya sedang mengantri untuk masuk port , jadi berjalan beriringan dengan kecepatan rendah 0-15km/jam. apakah bisa dikategorikan 1 lokasi, atau tetap menggunakan Restrict for every conveyance ?

“Detect of abandonment” dan “Constructive complete decline” memang terdapat dalam hukum wikipedia reference laut. Value dan bagus sekali mengingat jarang ada referensi sejenis mengingat selain ilmunya “rumit” ahli yang memahaminya juga “sedikit”. Superior Luck

Siang Pak Imam dan salam kenal , Pak saya mau menanyakan polis maritime cargo ICC”A” including, warehouse to warehouse dimana ada tambahan klausula concealed hurt dan ada excluding decline or damage arising from rust, oxidation dent, bend. breakage /chipped , except attributable to ICC”C” perils..

Pricey pak Imam. Mohon bantuan jika ada kasus pengiriman mesin. Ditemukan dalam keadaan rusak di tempat penerima. Sedangkan penjualnya adalah tertanggung. Penerima barang tentu ingin penggantian baru. Namun dari sisi asuransi apa kah ada keharusan asuransi hanya akan mengganti sebesar harga sparepart atau tertanggung memiliki hak untuk Check Out Your URL meminta pergantian mesin baru.

Deductible “Scarcity” use terhadap kekurangan isi akibat bocor pada pipa-pipa atau penampungan (peristiwa yang dijamin) namun bukan untuk “kontaminasi” (kecuali kalimatnya digabung in regard of shortage and contamination karena keduanya kadang sulit dipisahkan seperti peristiwa di atas).

(The insurance shall be in you can check here total equivalent to a hundred and ten per cent in the CIP worth of goods from warehouse to warehouse on “All Threats” foundation, like War Pitfalls and Strikes) tolong bisa dijelaskan kepada saya,,,

Apakah dalam situation ini dapat kita terapkan asuransi MCE atau mungkin ada jenis asuransi lain yang serupa yang mengcover cargo berikut pemasangan barang-barang shopper sy tsb.

common lack of body weight – mungkin batasan jelasnya adalah berkurangnya quantity, berat, isi yang wajar yang tidak disebabkan oleh kecelakaan – disini jelas tidak adanya unsur external result in

Salam Kenal Pak Imam.. Jenis pengiriman saya menggunakan berbagai macam kapal (MV / TB, baja / kayu), via container dan curah, menurut bapak berapa % price asuransi yang masih layak untuk include semua pengiriman saya tsb, dgn term ICC “A” ??

Pak Indra, kalo menutup cargo liquid dengan Institute Cargo Clause tidak salah & tidak dilarang kok, tetapi memang ada polis standar yang dibuat untuk pengiriman barang liquid karena beberapa klausula di dalamnya sudah mengakomodir kebiasaan2 atau praktek2 di dunia shipping.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *